Apertura pressionis valvae limitationis in duas condiciones dividitur: foramen activum et

passivum ostium.

Active ostium

Cum culpam informationes ex aliqua re iunctis accipientes, machinam electronicarum unitas (ECU) custodiat consilium faciet et pressionem limitandi valvae aperiendi instruet (etiamsi pressio rail non nimis alta est), inde gravem machinam defectum vitans.Quae pars culpa notitia trigger ECU ad tutelam belli facere?

1. Rail pressura sensorem signum

Cum clausurae pressionis sensorem emittit, signum pressionis railis supra modum ad ECU signum, sive nimis alta est sive humilis, faciet ECU praesidium belli facere et pressionem limitem valvae aperire.Multae sunt causae vestigia pressionis sensoris ad culpam nuntium referendum.Essentia est abnormes pressionis olei limbi vel pressionis olei reditus, ut copia olei insufficiens in pressione olei demissa, gestatio sentinae altae pressurae, pauper signatio valvae pressionis limitantis, et nimiae olei reditus volumen ab injectore. .Oleum linea plusculum, etc.

2. Fuel metering valvae defectum signum

Ut ad efficientiam meliorem efficiendam, summa pressio sentinam systematis rail communis communis instruitur cum unitas metering ad quantitatem cibus moderandi, nempe valvae cibus metering.Pressionem olei in summa pressura rail moderando moles olei intrantis in altum pressuram sentinam moderatur.ECU unitas metrorum moderatur mutando officium cycli intra unitatem metrorum per signa pulsus.Cum valvae metering deficit, significat ECU non posse accurate imperium pressionis rail implere.Ergo semel culpam recipit informationes ad valvulam metering pertinentia, sicut ambitus brevis, ambitus culpa aperta, vel culpa temperatura abnormis, in ECU efficiendum praesidium consilii ad limitandum valvae pressio etiam aperta erit.

3. Sensor potentia copia moduli 3 culpa signum

Sensus potentia copia moduli 3 praebet 5V copiam potentiae sensoriis multiplex, incluso sensoriis clausurae clausurae.Cum sensoriis potentiae moduli copia 3 deficit, significat omnes sensores idoneos esse ut enormis laborent.Ergo, semel in ECU culpam recipit informationes pertinentes ad copiam moduli sensoris potentiae 3, faciet tutelam belli et pressionis limitandi valvae ergo aperta erit.

4. vitia cognata BCH

Sicut imperator in praefecto systematis rail communis, eventus BCH defectus cogitari potest.Cum ergo ratio culpae relatas detegit ECU informationes, etiam consilium praesidium deducendi erit.

Passivum ostium

Communes rationes aperitionis passivae comprehendunt: valvulae cibus metering vel valvae subsidii defectus, summus pressurae sentinae defectus, pressionis sensoris clausurae damnum inde in pressione rail de potestate, oleum reditus fistulam obstructionem, etc.