Apertura pressionis valvae limitationis in duas condiciones dividitur: foramen activum et

passivum ostium.

Active ostium

Cum culpam informationem ex aliqua re iunctis recipiens, machinam electronicam unitas (ECU) custodiat consilium faciet et pressionem limitandi valvae ad aperiendum instruet (etiamsi pressio rail non nimis alta est), inde gravem machinam deficiendi vitando. Quae pars culpa notitia trigger ECU ad praesidium consilii exequi?

1. Rail pressura sensorem signum

Cum clausurae pressionis sensorem emittit, signum pressionis railis supra modum ad ECU signum, sive nimis alta est sive humilis, faciet ECU praesidium consilii exsequi et pressionem limitis valvae aperire. Multae sunt causae vestigia pressionis sensoris ad culpam nuntium referendum. Essentia est abnormes pressionis olei limbi vel pressionis olei reditus, ut copia olei insufficiens in pressione olei demissa, induens sentinam altae pressurae, pauper signationem valvae pressionis limitandi, et oleum superfluum reddit volumen ab injectore. . Oleum linea plusculum, etc.

2. Fuel metering valvae defectum signum

Ut ad efficientiam meliorem efficiendam, summa pressio sentinam systematis rail communis communis instruitur cum unitas metering ad quantitatem cibus moderandi, nempe valvae cibus metering. Pressionem olei in summa pressura rail moderando moles olei intrantis in altum pressuram sentinam moderatur. ECU unitas metrorum moderatur mutando officium cycli intra unitatem metrorum per signa pulsus. Cum valvae metering deficit, significat ECU non posse accurate imperium pressionis rail implere. Ergo semel culpam recipit informationes ad valvulam metering pertinentia, sicut ambitus brevis, ambitus culpa aperta, vel culpa temperatura abnormis, in ECU deducet praesidium consilii finire pressionem valvae etiam aperta.

3. Sensor potentia copia moduli 3 culpa signum

Sensus potentia copia moduli 3 praebet 5V copiam potentiarum sensoriis multiplex, incluso sensoriis clausurae clausurae. Cum sensoriis potentiae moduli copia 3 deficit, significat omnes sensores idoneos esse ut enormis laborent. Ergo, semel in ECU accipit culpam informationes ad sensorem potentiae moduli relatas 3, faciet tutelam consilii et valvae pressionis limitandi ergo aperta erit.

4. vitia cognata BCH

Sicut imperator in praefecto systematis rail communis, consectaria BCH defectus cogitari possunt. Ergo, cum ratio culpae relatas BCH deprehenderit notitias, etiam consilium tutelae deducendi erit.

Passivum ostium

Communes rationes aperitionis passivae includunt: valvae fuel metering vel valvae subsidii defectum, summus pressura sentinae defectus, pressus clausurae sensoris damnum inde in pressione rail de potestate, oleum reditus fistulam obstructionem, etc.