Novum 100% Expertum Commune Rail Diesel /Fuel Injector Nozzle DLLA155S295c2

Processus commotionis injector COLLUM par (part 3)

Si valvae linea acus valvae et corpus injectoris inaequale est, pulsando et stampando cooperari cogi potest.Valvae acus tincta aliquo oleo in corpus cibus injectoris, pone chip in acus valvae malleolum manubrium, et duodecim malleos leviter ferire cum malleolo dimidiato, ne acus valvae et cibus injectoris corporis ne dure tundantur. .Si filum laeditur, converte illud 90° et iterum pulset, et ter convertat in totum ad bonum idoneum.

Signa damni valvae corporis injectoris et filum acus valvae sunt.Si notae damni magnae sunt, parvam quantitatem abrasivam crustulum ad lineam valvae acus capitis, et fibulae acus valvae manubrium speciali disassembletici instrumenti ad impulsum et in gyratorium stridorem applica.Si scamnum terebro vel terebra manum habeas, acus valvae manubrium in monax instituere potes et ad molendum converte, sed celeritas non nimis celeriter est, ut linea valvae ne difficilis ad lenitatem debita restituatur. to velox stridor.

Cum stridor, corpus injectorem premant manibus tuis, et continue incursum et rotatum in directione axiali.Tere pro 2~3 minutis ut viderem iuncturam superficiei acus valvae lineae tortae.Sed maxime attendendum est quod crustulum laesurae non applicandum vel tangendum duce superficie cylindricae valvae acus ne abrasio minuatur lenitatem cylindrici superficiei acus valvae.Tere vestigia damni, utere clysterem ad hauriendum oleum Diesel purum, et rubor crustulum laesura contra COLLUM corporis foraminis.Tum oxydatum chromium injectoris eodem modo quo in Figura VI tere corpus utendum est, deinde machinis oleum ad 1~2 min tere, ita ut valvae linea acus lychni circumquaque levitatem attingat.Latitudo superficiei fili valvae iuncturae fere fere 0.1mm est.