Diesel Injector Fuel Injector 095000-8903 Denso Injector pro Isuzu/Hitachi HP3 / Cdi, Isuzu N-Series 4HK1 5.2 D, Isuzu N-Series 6HK1 7.8 D, Isuzu F Series 6HK

Sed quia hiatus parvus est, in latitudine 0.01 ~ 0.02mm, initio injectionis scaenicae, propter acus valvae suffocationis effectus est magnus, iniectio pressionis altae cibus minus, sicut acus valvae oriri pergit. , rima angularis canalis etiam augetur, acus valvae suffocationis effectus signanter minuuntur, iniectio pressionis altae cibus augebitur.

Potestas et oeconomia machinae Diesel a statu iniectio cibus in cubiculum combustionis dependet. Ad plenam combustionem, cibus combustioni infusus in cubiculum infusum occurrere debet his duabus condicionibus: Primum, ut combustionem cibus efficiat, cibus cito evanescit in vaporem cibus. Ut fomes evaporationem promoveat, atomi cibus fieri debet, superficiei augere, et aer circumfuso caloris et qualitatis bona est commutatio. Secundo, ut cibus vaporis et aeris optime misceri possit, ordo combustionis perfectus, debet mittere ad focum vaporem ad omnem angulum combustionis cubiculi. Illa notarum atomorum est aspergine, haec proprietatum ac penetrationum distributio. Cibus injector atomisantis in conclave combustionis in fomite in particulas minutissimas oleum, hoc est, in processu nebulam atomizationem vocatam. Ob viscositatem et pressuram escae, cibus liquor e hiatu annularis inter pyramidem inversam vel partem conicam capitis acus valvae et foramen scatebra in cylindricum eiicitur. Cum gagates foraminis jet relinquit, sensim dispergit in particulas globos, quae imbrem conicum in gradu tortor generat. Cibus olei atomiizationis modi variantur secundum usum, methodi atomizationis compendiari possunt ut pressio atomisationum, atomisatio fluida duo, atomisatio centrifuga, tremor atomizationis et multi alii modi.