Diesel Injector Fuel Injector 095000-8730 Denso Injector pro Shangchai, Toyota, Hyundai, Mitsubishi Fuso

Comparatus cum experimentali investigatione, simulatio numeralis respective matura est, ergo modus numeralis simulationis methodus efficax est ad studium cavitatis influendi in injectore pressionis altae machinae pellentesque, et pervestigationis informationes pretiosas praebere potest. Hactenus scholares aliquas inquisitiones de generatione et progressu cavitationis intra Diesel injectorem fecerunt utendo numerorum simulatione methodo, tendentes in diversis exemplaribus calculi calculi, geometrica colliculum, condiciones operandi et alia factores, et progressus investigationis magni momenti fecerunt. Ex his exemplis inveniri potest quod superficies parietis lenis ad tractationem superficiei parietis adhibita est. Nam collium murus interior paries asper est. Ob pressuram altum et celeritatem notarum fluidi injectoris, altiores tondebunt accentus prope murum asperum, qui maiorem perturbationem ad velocitatem et pressionem producet. Attamen influxus mechanismi huius perturbationis in cavitatibus notis in injectore manantibus non liquet. Rationabile exemplar mathematicum constituendo ad eundum cavitatum simulare intra pellentesque injectorem, parametri dimensionem injectorem ut cavitatem parametri K et coëfficientem Cd fluere adhibentur ad describendas cavitates fluunt notarum intra COLLUM, et influxus parietis asperitatis in massa profluentia; gas tempus distributio et velocitas distributio intra COLLUM vestigatur.

1) Ligula pressione depressa, fluxus coefficiens cum augmento asperitatis decrescit; Cum pressione limbi magna est, influxus asperitatis in fluxu coefficientis relative parva est.

2) Fluxus coefficiens paulatim crescit cum incremento parametri cavationis. Cum modulus cavationis certo valore maior est, fluxus coefficiens basically non amplius mutat cum parametri cavatione.