Diesel Injector Fuel Injector 095000-8100 095000-8871 Denso Injector pro Zhongqi

Simulatio Study de Impact Fuel Iniectio cujusvis Foraminis Diesel Engine Injector in Processu Combustionis(PARS II)

1Introductio

Imbre et combustio pellentesque magni momenti sunt factores qui machinam emissionem et escas oeconomiae afficiunt.Sicut iniectio iniectio systematis machinalis terminatio escae, iniectio propriae colliculi directam ictum habent in distributione escae in camera combustionis, cibus atomizationis qualitas et iniectio durationis, ita commixtionem in cylindrici et afficientes. ad machinam exercendam [1-3].Investigatores multum investigationis fecerunt in impulsu injectionis in dielis machinae processus combustionis ex aspectibus testium et calculi simulationis, sed plerique fundantur in iniectione rates escae injectoris generalis [4, 5].Attamen, ob diversitatem structurae, processus et pressurae condicionum hydraulicarum in usu, iniectio certe uniuscuiusque foraminis injectoris multi- foraminis repugnat, et hoc inaequale spatium et temporis distributio in camera combustionis ducet. ita ex mutationibus aspergine et combustione.

Impulsio imbre et iniectio pressionis cujusvis foraminis machinae 4-foraminis injectoris F186 tentantur utendo systematis fluxi experimenti coefficientis et injectionis rate cujusvis foraminis injectoris, et iniectio rate, injectione quantitatis fuel et refluxu coefficiens. cujusque foraminis obtinentur.Secundum injectionem rate et cycli cibus iniectio quantitatis mensurata tota, exemplar 3D machinae Diesel cum programmate IGNIS constituitur.Fundatur in iniectione rate uniformi et injectione inaequabili rate utriusque foraminis factae ut iniectio occasus, processus combustionis simulatus est comparative resolvere influxum iniectionis rate cujuslibet foraminis super processum combustionis pellentesque machinae, ita ut praebeat. fundamentum accuratioris ejus processus combustionis.