Commune Rail Control Valvae Conventus F00VC01052 pro Injector 0445110036

Inspectio et Sustentatio Diesel Fuel Injector

1. Menda causa a cap stricta cibus injector non coartari

Machinam pellentesque, cuius cibus injector in conservatione refectus est, cum cibus iniectio pressus esset, repertum est quod cibus iniectio pressus ad 20 MPa surrexit et nulla materia injecta est, ita pressionis cochleae regulantis soluta est, subito unus fuit. - tempus cibus iniectio et celeritas iniectio tarda , cibus iniectio sonus non rigidas .Disassemble et reprime: acus valvae escae injectoris libere labitur, pila ferrea in virga eiectoris escae injectoris integra est, pressio regulandi fons technicis requisitis occurrit, et oleum limbi et exitus foraminum reserantur.Ita iterum restitui.Quam ob rem injector cibus in cappa stricta substitutus est, et culpa sublata est.Causa huius defectionis est quia rectus angulus humeri pilei stricti premens oleum COLLUM uritur, quod planum humerum destruit, faciens planum humerum non perpendicularis ad axem pilei stricti.Cum cappa stricta coarctatur, Injector habitationem parvam quantitatem internae deformitatis et deformationis efficit acus valvae injectoris ut libere non labatur, causans acum valvae impelli et cibus iniectio abnormis esse.Incendium humeri cilicii stricti ob defectum obstringendi pileum strictum escae injectoris cum reponat cibus injectoris in usu.In usu, summus pressio gas in cylindrici infiltrat in contactu superficiei humeri signandi diu, inde in ustione..Cum ergo reponat acus valvae escae injectoris, cavendum est ut injector cibus obstringeret.