Auto Fuel Injector Diesel Injection 23600-69105 pro Auto Fuel Communi Rail Nozzle Injector

Minimum celeritas duorum ictuum machinae Diesel Marine, bonae oeconomiae et magnae fiduciae propriae, late in magnis navibus utuntur, circiter LXX% de naviculae globalis volumine agitantes, et partes magni momenti in systemate oeconomico mundi ludentes. Minimum celeritas duorum ictuum Marine Diesel machinam altam vim habet et altam emissionem substantiarum noxiarum. Internationalis Organizatio Maritime (IMO) incepit efficere signa III Sapient in nonnullis locis emissionis dicionis anno 2016, machinas marinas diesel cum celeritate inferiore requirens quam 130r/min emittere non plus quam 3.4g/(kW·h) NOx intra emisso imperium ret. Naves quae signis emissiones non occurrent faciem ipsam in quibusdam regionibus progressis navigare non possunt. In praesenti duae praecipuae technicae itinera sunt pro low-celeritate machinarum marinarum Dieselorum ad signa emissionis III Sapientis occurrentium: (1) reductionem selectivam catalyticam (selectivam catalyticreductionem SCR) technologiam, reductionem catalyticam NOx addendo uream N2, opus est. extra ordinem de ponderibus post-processus armorum, et sumptus magnos sustentationis; (2) technologia exhausta recirculatio (EGR) technologiam combustionem temperaturae in cylindri minuit, exhauriendo gasi inducendo, ita generationem NOx in cylindrici inhibens, sed inde in augendo fomite consummationem. Nuper, cum initialis applicationis altae pressionis communes technologiae rail ima celeritate marina tormenta, emendationem iniectionis systematis extensionis et iniectio militarium flexibilitatem probavit magnam potentiam habere ad emendandum in-cylindricum oleum et gas permixtionem et processum combustionis. In litteris, algorithmus micro-geneticus ad optimize prae-iniectionem parametri usus est, et deprehenditur opportunis prae-iniectio belli moram temporis posse minuere ignitionem, efficaciam combustionis emendare et consummationem fomitem efficaciter minuere.