Auto Fuel Injector Diesel Injection 178-0199 pro CAT Auto Fuel Common Rail Nozzle Injector

Minimum celeritas machinamenta duo-plaga Marine Diesel, bona oeconomia et magna constantia propria, late in magnis navibus usitatae sunt, circiter 70% onerariae globalis voluminis mittentes et magnas partes in mundo systematis oeconomicis ludentes. Minimum celeritas duorum ictuum Marine Diesel machinam altam vim habet et altam emissionem substantiarum noxiarum. Internationalis Organizatio Maritime (IMO) incepit efficere signa III Sapient in nonnullis locis emissionis dicionis anno 2016, machinas marinas diesel cum celeritate inferiore requirens quam 130r/min emittere non plus quam 3.4g/(kW·h) NOx intra emisso imperium ret. Naves quae signis emissiones non occurrent faciem ipsam in quibusdam regionibus progressis navigare non possunt. In praesenti duae praecipuae technicae itinera sunt pro low-celeritate machinarum marinarum Dieselorum ad signa emissionis III Sapientis occurrentium: (1) reductionem selectivam catalyticam (selectivam catalyticreductionem SCR) technologiam catalyticam reductionem NOx addito urea N2, extra opus est. pone de ponderibus post-processus armorum, et magno sustentatione sumptus; (2) technologiae recirculation (EGR) technologiae combustionem temperatura in cylindrici minuit, exhauriendo gasi introducendo inde inhibendo generationem NOx in cylindrici, sed consequens in aucta cibus consumptionis. Nuper cum initiali applicationis altae pressionis communes technologias rail ima celeritate marina tormenta emendationem iniectionis systematis iniectionis et iniectionis militarium flexibilitatem probavit magnas potentias habere ut oleum in-cylindricum et gas permixtionis et combustionis processum emendare. In litteris algorithmus micro-geneticus ad optimize prae-iniectionem parametri usus est et deprehenditur opportunitatem prae-iniectionem belli minuere posse ignitionem morae tempus emendare combustionis efficientiam et efficaciter reducere fomitem.