<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China New High Quality Diesel Nozzle DLLA160P1032 0433171676 For Bosch Diesel Injection Nozzle factory and manufacturers | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
Contact Us

Diesel Nozzle DLLA160P1032 0433171676 Pro Bosch Diesel Injection Nozzle

Product Details:

Diesel Common Rail Injector Nozzle Dlla160p1032 For Engine Pump Accessories for Mercedes Benz, 0433171676

  • Descriptio:Diesel Injector Nozzle
  • Originis loco:China
  • Nomen notam:VOVT
  • Relatio Codicum:DLLA160P1032
  • Certification:ISO9001
  • Conditio:New
  • Payment & Shipping Terms:

  • Minimum Quantitas Ordinis:10pcs
  • Packaging Details:Neutrum sarcina
  • Tempus partus:7-10, ostensum opus diebus
  • Termini solucionis:T/T, L/C, Coin Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Facultates copia:(X) per diem
  • Product Detail

    Product Tags

    Products Description

    Relatio. Codes DLLA160P1032
    Applicationem Mercedes Benz, 0433171676
    MOQ 10PCS
    Certification ISO9001
    Locus Origin China
    Packaging Neutrum sarcina
    Qualitas Imperium C% probata ante amet
    Duc tempus VII ~ X opus diebus
    Payment T/T, L/C, Coin Paypal, Western Union, MoneyGram vel postulationem tuam

    Gerunt Characteres et Injector Acus Valvae Influentia Couplings

    Recte install COLLUM

    (1) Cum injector cibus inauguraritur, torques nuclei escae injectoris nucis tensis moderatus esse debet et non nimis magnus (vulgo 60-80N.M). Si torques ad ligationem injectoris per processum institutionem nimis amplum est, facile est conventum injectoris deformare, congruentem accurate laedere, motum et molestiam impedire, ac etiam nucem injectoris resilire ac abradere. Si vitia sunt ut vitiata atomitatio, oleum madens, et misella combustio escae injectoris, indicat injector cibus rimas esse. damno.
    (2) Antequam cibus injector inauguretur, sordes in foramine sedis penitus purgari debent, ut superficies fundi laevis et munda sit. Si immunditia non purgantur, cibus injector arcte premendus non erit, et gravis temperatura et pressionis gasi in cylindro ab hiatu evadet, cibus injectoris et capitis cylindrici ablatis, inde vitam suam minuens.
    (3) Cum injector cibus instituendis sit, necesse est curare ut relativum positio injectoris et cubiculi combustionis ne gaskets aut gaskets absentis passim addantur. 1.0-1.5mm gasket cupri inter fuel injectorem et caput cylindrici est. Si gasket aeneus hic plus vel deest inauguratus est, locus relativus inter injectorem cibus et camera combustionem mutabit, et cibus injector atomizabitur. Vitia combustionis condiciones pauperum causant, deposita carbonis in combustione cubiculi, et temperatura machinae oriuntur, quae vicissim cibus injector deformis et laedi ob calorem facit. Eodem tempore etiam notandum est quod gasket debet esse gasket aeneus, alioquin pauper calor dissipationis escae injectoris perficiendi causabit et damnum primo injectoris escae causabit.

     


  • Priora:
  • Next:

  • Epistulam tuam hic scribe et mitte nobis