<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China High Quality Diesel Fuel Engine Pump Repair Kits 1 417 010 010 1417010010 Pump Gasket Kits for Spare Parts factory and manufacturers | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
Contact Us

Diesel Fuel Engine Pump Repair Kits 1 417 010 010 1417010010 Pump Gasket Kits for Parce Partibus

Product Details:

Diesel Fuel Engine Pump Repair Kits 1 417 010 010, integram disassembliam et subrogationem majorum subassemblies

  • Descriptio:Injector Repair Kits
  • Originis loco:China
  • Nomen notam:VOVT
  • Codices relatio:1 417 010 010
  • OE/OEM codes: /
  • Applicatio:Cibus Pump
  • MOQ:50pcs
  • Certification:ISO9001
  • Payment & Shipping Terms:

  • Stipare:Neutrum sarcina
  • Qualitas Imperium:C% probata ante amet
  • Tempus ducere;VII ~ XV opus diebus
  • Mercedem:T/T, L/C, Coin Paypal, Western Unionis seu postulationem tuam
  • Product Detail

    Product Tags

    products descriptio

    Relatio. Codes 1 417 010 010
    OE/OEM Codes /
    Applicationem Cibus Pump
    MOQ 50 at pede
    Certification ISO9001
    Locus Origin China
    Packaging Neutrum sarcina
    Qualitas Imperium C% probata ante amet
    Duc tempus VII ~ XV opus diebus
    Payment T/T, L/C, Coin Paypal, Western Unionis seu postulationem tuam

    Ut pellentesque engine operatur

    Principium laborantis machinae Diesel praecipue quattuor processus principales operandi implicat: attractio, compressio, potentia et exhausta. In his quattuor processibus operatio prolixior est:

    1. Attractio operatio:

    Cum attractio ictum incipit, piston in summo centro mortuus est.
    Crankshaft gyrari incipit, et piston a summo mortuo centro ad imum centrum mortuum per virgam connectens movet.
    Volumen cylindricum paulatim auget, ut pressionem aeris in cylindrici inferiorem quam pressionis in organo attractio efficiat.
    Concipitur valvae aperit, permittens novum aerem in cylindrum ingredi, donec piston ad imum centrum mortuum moveatur, et cylindrus novo aere impletur.
    Concipitur ergo valvae claudit et cylindrus statum clausim intrat.

    2. Cogo operatio:

    Piston ab imo centro ad summum mortuum centrum movere incipit.
    Ambo anhelituum valvulae exhauriunt clausae manent.
    Piston dum sursum movetur, volumen in cylindrum sensim decrescit et vapore comprimitur.
    Pressura aeris et temperatura in cylindrum acriter oritur, proximum stadio combustionis praeparans.

    3. operatio virtutis;

    Cum piston ad summum centrum mortuum appropinquat, injector imbrem pellentesque in cubiculum combustionis altae pressurae incipit.
    Diesel cibus celerius temperatura et summus pressura aeris miscet mixturam combustibilem.
    Diesel cibus ardet statim post autoignitionem attingens punctum producens summus temperatus et vapores pressurae summus.
    Hi vapores pistonum deorsum impellunt, crankshaft impellunt ut per virgulam connectens, potentia inde emittat.
    Calor et gas pressionis generatae ex processu combustionis piston dis ad operandum donec piston appropinquat, centrum rursus mortuum deorsum.

    4. operationem exhauriunt;

    Piston ab imo medio mortuo ad summum centrum mortuum movet.
    Valvae exhauriunt aperit, ut gasi exhauriendi post combustionem e cylindrico dimittantur.
    Gas exhauritum ad ambitum externum per systema exhauriendum ordinatur.
    Cum piston ad summum centrum mortuum iterum pervenerit, valvae exhauriunt claudit, finem totius cycli laboris observans et ad attractionem temporis proximi cycli praeparans.


  • Priora:
  • Next:

  • Epistulam tuam hic scribe et mitte nobis