High Quality Common Rail Control Valve Set F00RJ01334 pro Diesel Injector

Valvulae Solenoides vel piezoelectricae potestatem electronicam infusio temporis et quantitatis possibilis efficiunt, et altior pressio quam communis technologia rail technicae plenae promptu facit, melius cibus atomisationem praebet. Ut sonitus tormenti inferioris, unitas machinae electronicae potestates parvam quantitatem Diesel injicere potest ante eventum principale iniectio ("gubernatoris" iniectio), ita eius explosiveness et vibrationem reducere, necnon iniectio timae optimizingi et quantitatis pro variationibus escarum qualitatis. frigidum principium, et sic de aliis. Quidam progressi communes rationes escas plenas plenas rail totidem quot quinque injectiones per ictum exercent.

Communes machinae railes exiguum exigunt ad nullum tempus calefactionis, ab ambiente temperatura pendentes, et tumultum machinae inferiorem et emissiones quam systemata vetustiora efficiunt.

Diesel machinamenta historice varias escarum iniectionis formas usi sunt. Duo genera communia includunt systema unitatis-iniectio et systemata distributor/inlinea-sentinarum. Dum haec maiora systemata accurate alimenta quantitatis et iniectio sincere temperantiae praebent, a pluribus factoribus circumscripta sunt;

Compulsi sunt, et iniectio pressionis proportionalis est celeritati machinae. Hoc typice significat quod summa iniectio pressionis nonnisi in summa celeritate machinae perfici potest et maximum pressionis iniectio deducerebile decrescit sicut celeritas machinae decrescit. Haec relatio vera est cum omnibus soleatus, etiam in communibus systematibus raili adhibitis. Cum systematis unitatis seu distributoris, iniectio pressio cum instantaneo pressione unius flantis eventus cum nullo accumulatore alligatur, sic relatio magis est eminentior et molesta.

Limitantur numero et leo infusione rerum, quae imperari possunt in uno eventu combustionis. Cum iniectio multa eventa possibilia sunt his vetustis systematibus, multo difficilius et pretiosius est consequi.

Pro systemate typico distributor/inline, initium injectionis occurrit in pressura praefinita (saepe ad pressionem pop) et ad praefinitum pressionem terminatur. Haec proprietas consequitur injectores "mutos" in capite cylindrici, qui aperiunt et claudunt ad pressiones a fonte preload determinatas applicata ad immergentem injectorem. Cum pressio in injectore ad planum determinatum pervenit, infundens incipit et levat iniectio.