<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Genuine Quality Common Rail Control Valve F00RJ01692 Valve Conventus pro Bosch Diesel Engine Spare Parts officinas and manufacturers | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
Contact Us

Vera Quality Common Rail Control Valve F00RJ01692 Valve Conventus Bosch Diesel Engine

Product Details:

Imperium valvae F00RJ01692 est nucleus componentis injectoris functionis principalis est regere iniectionem cibus et quantitatem iniectionis fomitem accommodare.

  • Descriptio:Imperium Valve
  • Originis loco:CHINA
  • Nomen notam:VOVT
  • Relatio Codicum:F00RJ01692
  • Certification:ISO9001
  • Conditio:New
  • Payment & Shipping Terms:

  • Minimum Quantitas Ordinis:VI PCs
  • Packaging Details:Neutrum sarcina
  • Tempus partus:7-15 opus diebus
  • Termini solucionis:T/T, L/C, Coin Paypal, Western Union, MoneyGram,Alipay, WeChat
  • Facultates copia:(X) per diem
  • Product Detail

    Product Tags

    Products Description

    Relatio Codes F00RJ01692
    Applicationem /
    MOQ 6 PCS'
    Certification ISO9001
    Locus Origin China
    Packaging Neutrum sarcina
    Qualitas Imperium C% probata ante amet
    Duc tempus VII ~ XV opus diebus
    Payment T/T, L/C, Coin Paypal, Western Union, MoneyGram vel postulationem tuam

    Diesel engine compages principium

    Machina Diesel est machina combustio interna, quae potentiam urendo Diesel gignit. In variis vehiculis, navibus, machinationibus machinationibusque et aliis agris late usus est. Tessera est structura et principium machinamenti pellentesque;
    Structura: Instrumentum Diesel maxime compositum est ex partibus sequentibus:
    1. Corpus machinae: Est machina machinae, sustentans et insertas alias partes, inter stipitem cylindricum, caput cylindricum, gasket cylindricum, patella oleum, musca habitationi, pelliculae habitationi timidae, crura anterior et posterior.
    2. Crank-connexio virga mechanism: Est principale pars movens machinam pellentesque. Vim ex fomite combustionis in mechanicam energiam per pistons, piston, paxillos, virgas, crankshafts et musca connexis, et rotas transmittere potest, ac deinde transmittere. Includunt crankshafts, connexiones virgas, pistons, piston, paxillos, annulos retinentes, piston clavum frutices, anulos piston, gestus principales, virgas gestus connexiones, gestus conectentes, crankshaft frontem et posteriorem sigilla olei, musca, stimuli absorbentium, etc.
    3. Valvae mechanismus: leo est aperiendi et claudendi capiendi et exhauriendi valvulas. Including sincere anni, camshafts, tappets, virgas dis, arma rocker, valvulae, fontes valvae, valvae sedes annuli, valvae duces, valvae crines, attractio et fistulae, aurae filtra, mitrae, superchargeres, etc.
    4. Systema fuel: Iuxta necessitates machinae Diesel, diesel combustionis camerae praebetur propter combustionem modo tempestive et quantitatis. Inter pellentesque lacus, oleum pipelines, diesel filtra, cibus iniectio soleatus, cibus injectores, etc.
    5. Systema lubricationis: Provide oleum lubricatum pro omnibus attritionibus movendis paria, inclusa oleum soleatus, oleum filtratum, pressura valvularum regulantium, pipelines, instrumenta, oleum coolers, etc.
    6. Systema refrigerationis: Solebat calorem ab machinamento pellentesque in atmosphaeram generatum dissipare. Inter piscinas aquae, aquae soleatus, fans, fistulae aquae, thermostats, aqua filtra, cingula fan, aqua temperatura gauges, etc.
    7. Adjumenta electrica: apparatum auxiliarium ad initium, lucem, vigilantiam et operationem. Complectens generatores, motores starter, batteries, dispositos, permutationes, circuitus, etc.

    Principium: Principium operans machinae Diesel perstringi potest sic:
    I. 1. Attractio ictu: Piston a summo mortuo centro ad imum centrum mortuum movet, plectrum attractio aperit, valvae exhaurit claudit, et recens aer in cylindrum hauritur.
    2. Compressio plaga: piston ab imo centro mortuo ad summum centrum mortuum movet, attractio valvae et valvae exhauriunt clausae, aer comprimitur, et temperatura et pressionis auget.
    3. Plaga potentiae: In fine compressionis ictum, injector injector frondis pellentesque in cylindrum, et diesel miscet cum summus temperatura et pressurae aeris et sponte accendit ad gignendum caliditatem et altum pressuram gas, quod piston prono impellit, crankshaft gyratur per connexum baculum, et outputs extra potestatem.
    4. Exhaustum ictum: piston ab imo centro ad summum mortuum movet centrum, valvae exhauriunt aperit, valvae attractio claudit, et gasi exhauriunt post combustionem e cylindrico emissa.


  • Priora:
  • Next:

  • Epistulam tuam hic scribe et mitte nobis